隨車吊(隨車起重運輸車)工作原理圖文解析

隨車吊又叫隨車起重運輸車，是具備吊裝功能的載貨車，可吊可運輸，做到了一車多用的功能，最多限度的發揮了整車的功能。目前被市場廣泛接受，成為城市運輸的一大亮點。

下面我們來講一下隨車吊的工作原理，有隨車吊或準備購買的朋友可以了解一下，以方便日后的保養和維護。

    隨車吊的動力來源于底盤發動機，吊機的動力是通過取力器將發動機的運力取出來，帶動液壓油泵工作，液壓油管連接液壓閥來來工作實現相關功能。

多路換向閥是隨車吊的操作系統核心部件，通過換向閥調整液壓油的走向，從而操控某個部位工作。

配油器相當于隨車吊的心臟，也叫回轉中心接頭體，分配液壓油。

在沒有汽車動力的情況下，我們可以通過油泵電機組來提供動力，也就是說可以如果采用電動機驅動油泵，不需要底盤發動機一樣可以工作達到吊裝目的。

船式吊機就是通過電動油泵來工作的，采用電力驅動油泵，而非發動機驅動。

隨車吊的起重臂是將貨物吊起的重要裝置，分兩節、三節、四節、五節等（注最外層不算節數），例上圖中為兩節直臂吊機。

隨車吊立柱是連接吊臂和機架的重要部件，吊臂左右旋轉時主要靠立柱。

機架是用來連接和固定立柱和支腿的

卷揚機構是用以卷盤吊繩用的

直臂式隨車吊是通過吊臂的伸縮油缸把吊臂伸出或縮回，通過卷揚機構由鋼絲繩提起貨物。直臂式隨車吊適用范圍更廣，更平穩，更安全，市場占有率也超高。

折臂吊機主要是通過液壓油缸的伸縮變化直接提起貨物，具有動作快、工作效率高的特點。

下面來講一下隨車吊的旋轉機構，一般分為齒條回轉和全回轉兩種，簡單的說就是旋轉角度的區別。全回轉可以360度或720度任意旋轉。

齒條回轉機構形式

具條回轉是通過油缸帶動齒條左右運動，從而使立柱旋轉。因為齒條是直線，有長度限制，所以當齒條旋轉到端頭時，立柱便無法繼續旋轉，只能再向回旋轉。

例如：旋轉角度為400度時，當吊機旋轉一圈即360度時，還可以繼續向前旋轉，但當達到400度時，就不能再轉了，此時需要向回旋轉。

下面看全回轉結構

回轉支承是全回轉隨車吊的主要液壓部件

帶動回轉支承旋轉的齒輪回轉箱

       回轉支承旋轉是回轉箱齒輪帶動的全回轉，是沒有方向限制的任意旋轉，回轉支承是圓盤形，沒有角度限制，哪個方向都可以旋轉，我們一般叫正負360度旋轉，是比較實用方便的回轉結構形式。

      需要說明的目前5噸以上直臂吊機都采用了全回轉的結構，2-4噸吊機有部分采用了齒條缸回轉的結構，在購買隨車吊時請一定要注意選擇，以免在日后使用中造成影響。

上圖為我公司研發的一種新型的回轉支承結構形式，采用球面渦桿代替回轉箱體，這種結構形式的旋轉更加平穩，更加安全，目前在國內是比較先進的。

下面來看隨車吊的液壓支腿

隨車吊的支腿分前支腿和后支腿，主要作用為保持吊機的平穩和穩定，增加吊裝能力。而碼頭吊和船吊不需要支腿是因為吊機直接固定在某個地方，而汽車類由于底盤的寬度和自重都達不到要求，6噸以上吊機必須配支腿以增強安全性能。而后支腿又分為固定式和活動式兩種。大噸位吊機選擇活動式相對安全性高。

固定式液壓支腿只能向下伸出，不能向左右伸出，跨距較小，適用于中小噸位吊機。

活動式液壓支腿可以水平方向伸出，然后向下頂起，這種跨距較大，安全性高，適用于中大噸位吊機。

      通過以上的圖文介紹，相信您對隨車吊的吊機有了一定的了解，在購買隨車吊時會有相應的選擇，需要購買隨車吊可以聯系程力專汽姜經理：13872888627 ，我公司有各品牌全噸位隨車吊供您選擇。